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隨著國(guó)家環(huán)保法規(guī)的日益完善和嚴(yán)格，對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)機(jī)房的噪聲污染，提出了更高的環(huán)保要求。
一起來(lái)看看沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)機(jī)房的空氣動(dòng)力噪聲是怎么回事吧：
空氣動(dòng)力噪聲是由于氣流受空氣動(dòng)力擾動(dòng)產(chǎn)生局部的壓力脈動(dòng)，并以波的形式通過(guò)周圍的空氣向外傳播或與物體互相作用而形成噪聲。它是發(fā)電機(jī)組主要噪聲源，包括：進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲、冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)通道噪聲。
進(jìn)氣噪聲
柴油發(fā)電機(jī)組工作在封閉的空間內(nèi)，進(jìn)風(fēng)通道直接與外界相通，由于空氣流速很大，氣流的噪聲和機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)的噪聲直接經(jīng)進(jìn)風(fēng)通道輻射到外面。
排氣噪聲
排氣噪聲往往比柴油機(jī)本體的輻射噪聲高10-15，它是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲中能量最大，成分最多的部分。排氣噪聲主要是由排氣門(mén)開(kāi)啟時(shí), 氣門(mén)頭部出現(xiàn)一環(huán)形縫隙,廢氣在自身壓力和活塞沖擊的雙層壓力下以脈沖形式從縫隙中沖出,經(jīng)排氣口快速進(jìn)入大氣。氣流在管道壁（特別是轉(zhuǎn)彎處）和管徑截面變化處形成能量很高、頻譜很復(fù)雜的噪聲。冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)通道噪聲
風(fēng)扇噪聲是由旋轉(zhuǎn)噪聲和渦流噪聲組成。旋轉(zhuǎn)噪聲是工作輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，輪上的葉片打擊周圍的氣體介質(zhì)，引起周圍氣體的壓力脈動(dòng)而形成的，對(duì)于給定的空間某質(zhì)點(diǎn)來(lái)說(shuō)，每當(dāng)葉片通過(guò)時(shí)，打擊這一質(zhì)點(diǎn)氣體的壓力便迅速起伏一次，旋轉(zhuǎn)葉片連續(xù)地逐個(gè)掠過(guò)，就不斷地產(chǎn)生壓力脈動(dòng)，造成氣流很大的不均勻性，從而向周圍輻射噪聲。
渦流噪聲又稱為紊流噪聲。它主要是氣流流經(jīng)葉片界面產(chǎn)生分裂時(shí)，形成附面層及漩渦分裂脫離，而引起葉片上壓力的脈動(dòng)，輻射出一種非穩(wěn)定的流動(dòng)噪聲。