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柴油發電機組電壓過低的原因及處理辦法
2020-06-29
一、柴油發電機組電壓過高的原因及處理辦法：
?。?）原因：轉速過高。處理：減小水輪機導水翼開度，降低轉速。
?。?）原因：分流電抗器鐵芯氣隙過大。處理：改動電抗器鐵芯墊片厚度，調整氣隙。
?。?）原因：磁場變阻器短路；調壓失靈。處理：找出短路點，予以消除。
?。?）原因：發電機事端飛車。處理：緊迫停機進行事端處理。
二、柴油發電機組電壓過低的原因及處理辦法：
?。?）原動機轉速太低。處理：調整原動機轉速至額定值。
?。?）勵磁回路電阻過大。處理：減小磁場變阻器的電阻以加大勵磁電流。關于半導體勵磁發電機應查看附加繞組接頭是否斷線或接錯等。
?。?）勵磁機電刷不在中性線方位，處理：或繃簧壓力過小。將電刷調至正確方位，替換電刷，調整繃簧壓力。
（4）有部分整流二極管被擊穿。處理：查看、替換被擊穿的二極管。
?。?）定子繞組或勵磁繞組中有短路或接地毛病。處理：查看毛病，予以清除。
?。?）電刷接觸面太小，壓力不足，接觸不良。處理：如果因為換向器外表不但引起，可在低速下，用砂布磨光換向器外表，或調整繃簧壓力。
柴油發電機組排煙反常的毛病解決辦法：
?、儆龅脚艢夤苊昂跓煬F象時，首先應查看噴油泵供油提早角是否正確。辦法:查看噴油泵傳動銜接盤的兩個鎖緊螺釘是否有松動現象，是否不在槽口的中心方位，鎖緊螺釘的方位。若鎖緊螺釘不在槽的中心方位且有松動現象時，應按第九章第三節的辦法調整噴油泵供油提早角。若傳動銜接盤的鎖緊螺釘固定在中心方位且螺釘未有松動現象時，應進行下一步查看。
②查看柴油發電機組所帶的負荷是否超
過三相交流同步發電機的額定值。若是超負荷運用，只要降低負荷運用即可。注意:關于運用時間較長而又得不到正常保護的柴油發電機組，應降低負荷運用。
③查看空氣濾清器是否過臟。若過臟，應進行清洗;若濾清器工作杰出，則應查看氣門空隙是否符合技術要求。
④用上述辦法均未能排除毛病時，可用單缸斷油法確認有毛病的氣缸，即冒黑煙的氣缸。
辦法:按要求起動柴油發電機組并別離斷開噴油泵各缸的高壓油管。若斷開某一氣缸高壓油管后，黑煙消失或顯著削弱，且轉速下降比其他缸斷油時顯著，則闡明該缸供油量過大。
毛病缸確認后，拆下該缸的噴油器裝配到另一個氣缸中，若毛病轉移到另一缸，則闡明此噴油器有毛病，應拆下并在噴油器校驗臺上進行查看。若呈現滴油、竄油或霧化不良時，應替換噴油嘴偶件并將噴油壓力調整到規則要求。
?。?）原因：轉速過高。處理：減小水輪機導水翼開度，降低轉速。
?。?）原因：分流電抗器鐵芯氣隙過大。處理：改動電抗器鐵芯墊片厚度，調整氣隙。
?。?）原因：磁場變阻器短路；調壓失靈。處理：找出短路點，予以消除。
?。?）原因：發電機事端飛車。處理：緊迫停機進行事端處理。
二、柴油發電機組電壓過低的原因及處理辦法：
?。?）原動機轉速太低。處理：調整原動機轉速至額定值。
?。?）勵磁回路電阻過大。處理：減小磁場變阻器的電阻以加大勵磁電流。關于半導體勵磁發電機應查看附加繞組接頭是否斷線或接錯等。
?。?）勵磁機電刷不在中性線方位，處理：或繃簧壓力過小。將電刷調至正確方位，替換電刷，調整繃簧壓力。
（4）有部分整流二極管被擊穿。處理：查看、替換被擊穿的二極管。
?。?）定子繞組或勵磁繞組中有短路或接地毛病。處理：查看毛病，予以清除。
?。?）電刷接觸面太小，壓力不足，接觸不良。處理：如果因為換向器外表不但引起，可在低速下，用砂布磨光換向器外表，或調整繃簧壓力。
柴油發電機組排煙反常的毛病解決辦法：
?、儆龅脚艢夤苊昂跓煬F象時，首先應查看噴油泵供油提早角是否正確。辦法:查看噴油泵傳動銜接盤的兩個鎖緊螺釘是否有松動現象，是否不在槽口的中心方位，鎖緊螺釘的方位。若鎖緊螺釘不在槽的中心方位且有松動現象時，應按第九章第三節的辦法調整噴油泵供油提早角。若傳動銜接盤的鎖緊螺釘固定在中心方位且螺釘未有松動現象時，應進行下一步查看。
②查看柴油發電機組所帶的負荷是否超
過三相交流同步發電機的額定值。若是超負荷運用，只要降低負荷運用即可。注意:關于運用時間較長而又得不到正常保護的柴油發電機組，應降低負荷運用。
③查看空氣濾清器是否過臟。若過臟，應進行清洗;若濾清器工作杰出，則應查看氣門空隙是否符合技術要求。
④用上述辦法均未能排除毛病時，可用單缸斷油法確認有毛病的氣缸，即冒黑煙的氣缸。
辦法:按要求起動柴油發電機組并別離斷開噴油泵各缸的高壓油管。若斷開某一氣缸高壓油管后，黑煙消失或顯著削弱，且轉速下降比其他缸斷油時顯著，則闡明該缸供油量過大。
毛病缸確認后，拆下該缸的噴油器裝配到另一個氣缸中，若毛病轉移到另一缸，則闡明此噴油器有毛病，應拆下并在噴油器校驗臺上進行查看。若呈現滴油、竄油或霧化不良時，應替換噴油嘴偶件并將噴油壓力調整到規則要求。
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